南海开渔以来，珠江口水域船来船往，东莞上百艘海洋渔船陆续重返大海，新湾渔港、先锋渔港等水域进入作业活跃期，商渔船交叉会遇增多，碰撞风险随之上升。
如何让商船、渔船在繁忙水域各行其道、安全共航？开渔以来，东莞海事局紧盯重点水域、重点船舶和夜间高风险时段，通过动态点验、航道巡查、安全宣教和部门协同，推动防碰撞关口前移。
盯紧重点时段，织密动态监管网
22时至次日5时，在一片夜色中，珠江口水域商船往来如织，渔船赶早出港捕捞新鲜渔获，但受夜间环境影响，瞭望难度增大，商渔船碰撞风险进一步上升。
东莞海事局设置商渔船点验专台，对航经太平河口、沿江高速大桥等重点水域的商船实施100%点验，同时加强渔船抽查点验，及时掌握船舶动态、提醒落实安全要求。开渔以来，累计开展夜间商渔船点验3115艘次。
既要“盯船”，更要“盯人”
在码头、渔港和船舶上，东莞海事局把安全提醒送到船长、船员身边。东莞太平海事处开展商渔船船长“面对面”活动，让商渔船驾驶人员从彼此视角认识航行、作业风险；东莞沙田海事处深入渔港开展安全警示，督促渔船规范使用AIS、北斗、甚高频等设备；东莞中堂海事处登轮检查时，重点检查船员避碰规则、值班瞭望、VHF守听、AIS使用等情况。开渔以来，已组织45家航运企业、1家船员机构开展警示教育，覆盖892人次。
▲开展商渔船船长“面对面”活动(东莞海事局 胡锦峰 摄)
多方协同，把风险管在前面
针对渔船在商船航路附近作业、渔具影响航行等情况，东莞海事局加强重点时段航道巡查，及时清理碍航渔船、渔具，劝离违规作业船舶；同时联合交通运输、海洋综合执法等部门细化研究商渔船防碰撞治理长效机制，并与南海航海保障中心广州通信中心建立协同机制，针对AIS、VHF使用等问题开展治理，进一步提升船舶通信和动态监管能力。
▲对渔船集中出港水域实施交通组织 （东莞海事局 景银河 摄)
从水上巡查到船舶点验，从安全宣教到通信治理，一张覆盖“船、港、人、通信”的防碰撞安全网络正在持续织密，确保了开渔以来东莞辖区水上交通安全形势总体平稳。
开渔不停，防碰撞不松劲。东莞海事局将持续紧盯重点水域、重点船舶和重点时段，加强风险预警和联合执法，推动商渔船防碰撞从集中整治向常态治理延伸，为渔船安全出海、商船安全航行保驾护航。
通讯员：蓝童 黄嘉豪
编辑：周霞